Калькулятор FOB → склад РФ: инструкция и разбор модели

Когда он нужен

Типичный повод — сравнить два предложения. Китайский завод называет FOB в долларах, российский дистрибьютор — цену на складе в рублях, и сопоставить их в уме невозможно: надо добавить морской и железнодорожный фрахт, таможню и мелочи, которых в предложении завода нет. Второй повод — прикинуть, имеет ли смысл прямая закупка контейнером. Третий — понять, насколько цена на складе чувствительна к курсу и фрахту. Термины FOB, CIF и EXW объяснены в заметке про Инкотермс.

Поля по порядку

1. Цена FOB, $/т. Цена завода с погрузкой в китайском порту. Это главная переменная; не вставляйте сюда цену CIF или DAP.
2. Курс, ₽ за $. Курс на дату платежа. Калькулятор намеренно не подставляет курс сам: любое значение по умолчанию устарело бы раньше, чем вы закончите читать.
3. Фрахт контейнера, $. Ставка морской линии плюс доставка до двери, если она включена в тариф. В подсказке указано 10 076 $ для маршрута Китай—Москва на август 2026 года; ставка меняется, поэтому запросите свежую у экспедитора. Как выбирать тип контейнера — в заметке про 20 и 40 футов.
4. Загрузка контейнера, т. Допущение 20 т; реальная зависит от упаковки: мешки на поддонах, большие мешки, бочки. Лёгкие порошки часто упираются в объём, а не в вес.
5. Пошлина, %. Подставлено 5 %: так для эфиров целлюлозы разъяснила ФТС (источник — письмо от 05.06.2026 № 05-19/34544, ссылка внизу). Для КМЦ тоже 5 %, для РПП, ПВХ и дисперсий в справочной модели 6,5 %. Коды и бумаги — в разделе про ТН ВЭД и таможню.
6. НДС, %. 22 %.
7. Брокер и вывоз, ₽ за контейнер. Необязательно. По умолчанию модель закладывает 80 000 ₽.

Как устроена формула

Модель повторяет расчёт из нашего исследования стоимости доставки и записана в нескольких строках.

• Товар: FOB × курс / 1000 — рубли за килограмм.
• Фрахт: фрахт контейнера × курс / (загрузка в килограммах).
• Таможенная стоимость: товар × 1,003 + 0,8 × фрахт (допущения: небольшая надбавка на погрузку и 80 % фрахта до двери включаются в базу).
• Пошлина: таможенная стоимость × ставка.
• Прочее: 2,5 % от товара (банк, агент) + (брокер 80 000 ₽ + таможенный сбор 49 240 ₽ на контейнер) / килограммы + 3 ₽/кг на последнюю милю.
• Итого без НДС: товар + фрахт + пошлина + прочее. НДС в итог не входит, потому что возмещается; с НДС показан отдельной строкой.

Это упрощённая оценка. База пошлины принята равной условному CIF, страховка, портовые сборы сверх закладки, демередж и банковские комиссии выше заложенных не учитываются. Фактическую таможенную стоимость определяет декларант по правилам Союза, и она может отличаться.

Пример на условных числах

Это иллюстрация, а не котировка: FOB 2 992 $/т взят из средней по таможенной статистике Китая для эфиров (см. разбор статистики импорта эфиров), курс 90 ₽/$ — условный, фрахт 10 076 $, загрузка 20 т, пошлина 5 %.

Результат помещается внутри нашего прайс-коридора для эфиров целлюлозы. Это ожидаемо: статистическая цена — средняя по всем маркам, а прайс охватывает и простые, и сложные.

Чувствительность: что двигает цифру

Прогон тех же допущений с изменением одного параметра показывает, где хранятся ваши деньги и риски.

Вывод: курс влияет сильнее всего, потому что ему подвержены товар, фрахт и пошлина одновременно; десять рублей к доллару — это около 37 ₽/кг. Фрахт при 20 т даёт около 45 ₽/кг при базовой ставке, и его колебания видны, но вдвое меньше. Загрузка заметно меняет итог для плотных грузов, где контейнер ограничен весом; для лёгких порошков вмешивается объём, и цифру нужно брать из упаковочного листа. Брокер и вывоз при 20 тоннах дают сравнительно небольшую добавку, но на мелких партиях (сборный груз) их доля резко растёт; про них — сборные грузы LCL.

Как сравнить с предложением российского склада

Самая частая задача — положить рядом результат калькулятора и цену дистрибьютора. Чтобы сравнение было честным, приведите оба числа к одному виду. Во-первых, к одному базису: цена склада в РФ — это «франко-склад», значит, сравнивать её нужно с итогом калькулятора, а не с FOB. Во-вторых, к одной налоговой базе: без НДС с без НДС. В-третьих, к одному сроку: у склада в России товар уже лежит и отгружается за дни, у прямой поставки от оплаты до склада проходят недели, и эти недели стоят денег. В-четвёртых, к одной партии: контейнер — это десятки тонн, а со склада можно взять поддон. Если разница между ценами меньше погрешности, которую вносят курс и фрахт, разумнее выбирать по срокам, гибкости объёма и риску, а не по рублю за килограмм. Если разница существенна и вы стабильно выбираете контейнер в год, прямая закупка может окупиться; именно эту границу и помогает увидеть калькулятор.

Что калькулятор не знает

• Страховка. Нужна всегда; что покрывает полис и как читать коносамент — здесь.
• Время. Деньги заморожены на путь от оплаты до склада; стоимость капитала в расчёте нет. Считайте её отдельно или посмотрите калькулятор отсрочки.
• Меры защиты рынка и квоты. Если на вашу позицию на дату оформления действуют особые меры, они меняют ставку.
• Качество и допуски. Дешёвое FOB с нестабильным паспортом обойдётся дороже в виде брака.
• Курсовой лаг. Платёж и растаможка происходят в разные дни.

Типичные ошибки пользователей

• Подставляют вместо FOB цену из предложения с доставкой (CIF или DAP) и платят дважды за фрахт.
• Забывают, что курс — на дату платежа, а не на день просмотра.
• Оставляют загрузку 20 т для груза, который весит иначе или упакован иначе.
• Сравнивают итог «без НДС» из калькулятора с ценой «с НДС» из предложения.
• Считают пошлину по ставке для другого кода.
• Используют результат как твёрдую цену, а не как диапазон.

Что берём на себя

Проверим ваш расчёт: достаточно цены FOB, марки и объёма. Сравним его с поставкой под заказ с доставкой до вашей площадки, назовём актуальные на дату запроса фрахт и ставки и обсудим формат поставки. Запрос — через КП, ориентиры — на странице цен.

Мнение компании

Калькулятор честно показывает: разница между ценой завода и ценой на складе — это не «наценка посредника», а фрахт, пошлина, брокер и деньги, замороженные в пути. Иногда выгоднее везти контейнер самому, иногда — взять со склада в России, когда вам нужны две тонны, а не двадцать. Наша задача — дать вам цифры для обоих вариантов, а не убедить в одном из них. Если нужен предметный расчёт, пришлите данные через КП.