| Позиция | Что известно |
|---|---|
| Точка отгрузки | для расчёта по умолчанию Московская область; для порта указываем порт Новороссийск |
| Расстояние Москва — Новороссийск | 1 482 км, около 17 ч 48 мин (avtodispetcher.ru) |
| Тент 20 т из Москвы | 128 610 ₽ ≈ 6,4 ₽/кг (по EastLines) |
| Фургон 20 т | 131 640 ₽ ≈ 6,6 ₽/кг |
| Море Турция → Новороссийск | 2–12 дней (наш обзор «Турция и Корея») |
| Море Китай → Новороссийск | 35–45 дней (наш обзор морской доставки) |
| Контейнерный терминал | НУТЭП, до 700 тыс. TEU в год после модернизации 2019 года (Wikipedia) |
Свою партию можно прикинуть в калькуляторе доставки: выберите Новороссийск и вес, получите ₽/кг и стоимость рейса.
Порт как точка получения
Наше обычное правило: для расчёта доставки берём Московскую область. Для Новороссийска оно даёт завышенную картину, потому что именно здесь импортный контейнер впервые встречается с российской территорией. Если сырьё из Китая приходит морем через Новороссийск (35–45 дней по нашему обзору) или из Турции (2–12 дней, Турция и Корея), то схема «порт, брокер, вывоз на вашу площадку» проходит мимо Москвы и избавляет вас от 1 482 км рейса. По тарифу EastLines это 128 610 ₽ на 20 т, то есть 6,4 ₽ на килограмм, которые не придётся платить. В КП для новороссийских заказчиков мы так и пишем: точка получения — порт, а не Москва.
Что известно о терминалах. По справочным данным, терминал НУТЭП в Новороссийске занимает 34 га, имеет выход на федеральную трассу М-4, собственные железнодорожные пути и после модернизации 2019 года рассчитан на 700 тыс. TEU в год; принадлежит группе «Дело». Это общая информация об инфраструктуре, не гарантия, что ваш контейнер пойдёт именно через него: терминал и линию определяет экспедитор.
Что происходит с контейнером в порту: пять шагов
- Приход судна и выгрузка. Контейнер переходит на терминал, начинается отсчёт бесплатных дней хранения.
- Таможенное оформление. Брокер подаёт декларацию; пошлина 5 % для эфиров целлюлозы (письмо ФТС от 05.06.2026 № 05-19/34544), 6,5 % для РПП и акриловых полимеров, НДС 22 %. Порядок и документы: таможенное оформление химии, брокер и таможня и ТН ВЭД.
- Вывоз контейнера. Автотранспортом или по железной дороге на ваш склад; заранее согласуйте окно приёма и порожний возврат контейнера.
- Разгрузка и приёмка. Проверка пломбы, состояния мешков, температуры жидких позиций.
- Возврат порожнего контейнера. Срок и место определяет линия; просрочка оплачивается отдельно (выбор контейнера 20 или 40).
Каждый шаг может задержаться, поэтому плату за хранение и простой надо считать заранее. Тарифы терминалов и линий мы не публикуем: они меняются, и называть числа без подтверждения экспедитора мы не будем.
Доля фрахта: если всё же везти из Москвы
Берём 6,43 ₽/кг (128 610 ₽ ÷ 20 000 кг) и рыночные ориентиры без НДС от 03.10.2026.
| Продукт | Ориентир цены, ₽/кг | Фрахт, % от цены |
|---|---|---|
| Целлюлозные эфиры | 246–557 | 1,2–2,6 % |
| Порошки (РПП) | 180–492 | 1,3–3,6 % |
| Водные дисперсии | 168–239 | 2,7–3,8 % |
| ПВХ (суспензия) | 70–79 | 8,1–9,2 % |
Эта доля теряет смысл для заказа, который приходит прямо в порт, но остаётся ориентиром для российских складов и заводов, которые везут в Новороссийск из центра. Если местный склад в прайсе заложил доставку, то 6–7 ₽/кг — приблизительно то, что вы оплачиваете с наценкой. Сравнение с нашим КП делайте по килограмму на вашей площадке.
Что выгоднее в Новороссийске: три варианта
| Источник | Стоимость | Сроки | Объём | Подвох |
|---|---|---|---|---|
| Склад дистрибьютора | цена из прайса с наценкой | быстро в будни | куб по заказу | узкий выбор марок |
| Отечественный производитель | цена завода и фрахт отдельно | по графику по заказу | от машины | дальняя дорога, фиксированный ассортимент |
| Поставка под заказ (Китай, Турция) | КП с разбивкой пошлина и НДС | от недель после оплаты | паллет и контейнер | срок, курс, плата за хранение в порту |
Для порта выигрывает вариант 3, если объём достаточен для контейнера или его доли: вы экономите дорогу из центра и получаете ту марку, которая нужна. Склад выигрывает для небольших и срочных партий. Завод — для массовых позиций, особенно если рядом есть производство. Сравните с материалом про Краснодар: там логика наземная, а здесь морская.
Жара, влага и портовый контейнер
Контейнер под южным солнцем нагревается сильнее воздуха, а дисперсии по паспорту хранят до +35 °C, поэтому долгое стояние на открытой площадке терминала рискованно. Порошки при перегреве и «контейнерном дожде» (конденсате при перепаде температур) слёживаются; защита — потолочный вкладыш, влагопоглотители, паллеты с верхним листом, мешки с вкладышем (влага и упаковка порошков). Зимой в Новороссийске ветрено и бывает холодно, но мороз для груза менее опасен, чем на севере; вывозите дисперсию в закрытом кузове при плюсовой температуре. Если контейнер приходит летом, планируйте вывоз и размещение в прохладном складе в день оформления.
Пример: покупатель в порту
Допустим, нужно 18 т эфира целлюлозы и РПП в 20-футовом контейнере. По схеме «из Москвы» к цене сырья добавилось бы 6,4 ₽/кг, около 115 тыс. ₽ на 18 т. По схеме «в порт» эту сумму заменяют портовые расходы: брокер, терминал, вывоз до вашего склада; их размер зависит от расстояния до склада и расценок и подтверждается экспедитором. Если ваш склад находится в пределах города, вывоз обходится заметно дешевле поездки из Москвы. Если склад за городом на сотню километров, то перевозка и ожидание частично возвращают разницу. Считайте обе схемы с реальными ставками, а не по прайсу, который «и так понятен». Общий порядок расчёта — в материале про полную стоимость импортного груза и условия поставки Incoterms.
Зачем нужен брокер заранее
Для порта критично, чтобы декларация была готова до прихода судна. Брокеру нужны инвойс, упаковочный лист, коносамент, описание товара с кодом ТН ВЭД и сведения о получателе; ошибка в описании или коде тормозит оформление, а каждый день простоя контейнера в порту — деньги. Поэтому мы согласуем с вами и брокером формулировки заранее: наименование, состав, назначение, страна происхождения. Если вы покупаете условия, где брокера выбирает продавец, проверьте, не придётся ли вам оплачивать его работу дважды. Для нового покупателя разумно начать с небольшой партии: так вы пройдёте процесс целиком и поймёте, где реальные узкие места, до того как заказывать крупный контейнер.
Что берём на себя
Мы пишем КП, где цена складывается из сырья, морского фрахта по подтверждённой ставке, брокера и портовых расходов, пошлины (5 % на эфиры целлюлозы по письму ФТС от 05.06.2026 № 05-19/34544, 6,5 % на РПП), НДС 22 % и вывоза до вашего склада. Точку получения указываем — порт Новороссийск — и согласуем формулировки для декларации. Образец и паспорт высылаем заранее. Заявка — КП, позиции — каталог, расчёт — калькулятор FOB в РФ.
Мнение компании
Новороссийск — город, где наша привычная формула «считаем от Москвы» перестаёт отражать реальность, и мы предпочитаем менять формулу, а не убеждать вас платить за лишнюю тысячу километров. Мы не склад и не терминал, и не обещаем срока без подтверждения экспедитора. Что мы можем: честно показать, из чего состоит цена, подготовить документы для брокера и выбрать условия поставки, при которых вы контролируете риск. Если выгоднее купить у склада рядом, мы так и скажем. Для первой партии прочтите гид по закупке и шаблон запроса.
