| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цены для сравнения | таможенная статистика КНР → РФ (код 3906 90, 2025): 1 599 $/т; склад в РФ: 168–239 ₽/кг без НДС на 03.10.2026 |
| Контейнер для водных дисперсий | ориентир до 24 т нетто (по массе, не по объёму) |
| Срок оборота запаса | недели морской перевозки + таможня + склад; закладывайте запас на 6–10 недель |
| Зимний риск | замерзание, коагуляция; нужен подогрев или отапливаемая перевозка |
| Таможня | код ТН ВЭД, пошлина, НДС 22 %, брокер |
| Когда выгодно | регулярные партии от контейнера и выше, стабильная марка |
Что стоит за ценой «франко-завод»
Цена в предложении китайского завода обычно указана на условиях FOB или EXW (определения базисов — в статье про Инкотермс). До склада в РФ к ней добавляются: внутренний китайский трансфер, фрахт, портовые сборы, страхование груза, таможенная пошлина и НДС, брокерские услуги, доставка из порта до склада, расходы на тару и её утилизацию, стоимость денег, замороженных в запасе. Вода составляет значительную часть массы дисперсии, поэтому фрахт на единицу сухого полимера высок: для контейнера с ограничением по массе стоимость тонны груза определяется ценой контейнера, а не его объёмом. О морской перевозке — здесь, о размере контейнера — здесь; зимние подробности — в материале про доставку дисперсий зимой.
Простое правило сравнения: приводите все варианты к одной базе — рубли за килограмм сухого полимера на вашем складе, без НДС, с одинаковой тарой. Только тогда китайский прайс можно сравнить с российским складом. Правило про сухой остаток разобрано в статье как сравнивать дисперсии по сухому остатку.
Скрытые статьи расходов
| Статья | Почему её забывают | Как учесть |
|---|---|---|
| Запас в пути и на складе | деньги заморожены 6–10 недель | процент по вашей ставке × срок × сумма |
| Минимальная партия | контейнер целиком, а потребность меньше | сравните с расходом за срок годности дисперсии |
| Брак и расхождение с образцом | партия отличается по сухому остатку, вязкости, МТПФ | входной контроль, оговорить допуски |
| Зимняя перевозка | подогрев флекситанка или утепление | подогрев, утепление |
| Таможенные ошибки | неверный код ТН ВЭД, описание товара | брокер, консультация |
| Курс валюты | контракт в долларах или юанях, оплата вперёд | хеджирование, сроки оплаты |
| Тара и возврат | кубы одноразовые, бочки утилизация | договориться о возврате или утилизации |
| Страхование и претензии | риск порчи и утери | страховка по условиям рейса |
Строка «брак и расхождение с образцом» чаще всего становится самой дорогой. Завод присылает отличный образец, а партия отличается: другой сухой остаток, ПАВ, консервант, МТПФ. Защита — спецификация в контракте с допусками по каждому показателю, паспорт на партию и право отказаться от партии вне допуска.
Риски качества: как их закрывать
- Образец и серийная партия. Образец всегда лучше партии. Договоритесь о пробной партии малого объёма перед крупной и сохраняйте контрольные образцы.
- Спецификация в контракте. Сухой остаток, pH, вязкость и условия измерения, МТПФ, внешний вид, размер частиц, остаточные мономеры, консервант. Допуски и методы — в приложении.
- Инспекция перед отгрузкой. Независимая инспекция с отбором проб и опечатыванием образцов — разумная плата за крупную партию.
- Паспорт на партию. Номера партий в паспорте, на таре и в инвойсе должны совпадать (какие документы проверять).
- Приёмка по протоколу. Сухой остаток, вязкость, pH, фильтрация через сито, плёнка и пробный замес вашей рецептуры.
- Право на претензию. Срок подачи, порядок отбора арбитражных проб, ответственность за возврат или замену.
Зима и тара
Дисперсия боится холода: ниже +5 °C хранить нельзя, при замерзании возможна необратимая коагуляция (механизм описан в статье замёрзшая дисперсия). Морской маршрут проходит через холодные районы, а порт и ж/д этап зимой добавляют риск. Для кубов рассматривают утеплённые кузова и контейнеры с подогревом, для флекситанков — подогревающие подушки, которые поставщики предлагают именно для зимних рейсов. В любом случае требуется контроль температуры и страховка, а расчёт должен включать эти расходы. Какой тарой пользоваться — разобрано в статье тара для дисперсий: куб, бочка.
Таможня и платежи
Код ТН ВЭД определяется по химической природе полимера, а не по названию в прайсе; для акрилов и стирол-акрилов на практике рассматривают группу 3906 90, но окончательную позицию и ставку подтверждает брокер по документам завода. Платежи в Китай идут через банки и платёжных агентов, сроки и комиссии зависят от схемы, и они меняются; закладывайте запас по времени и по курсу. Отдельная тема — санкционные и валютные ограничения, поэтому актуальные условия оплаты и перевода уточняйте у банка и юриста, а не по старым инструкциям.
Формула сравнения на одном листе
Чтобы не спорить о «выгодно или нет», соберите расчёт в одну строку на килограмм сухого полимера. Обозначим: P — цена продукта FOB за кг, F — фрахт и портовые расходы на кг, D — пошлина в процентах от таможенной стоимости, V — НДС, L — доставка из порта до склада, T — расходы на тару, S — стоимость запаса: цена × ставка денег × срок оборота в годах, R — резерв на риск брака и зимы. Тогда итог для сравнения: (P + F) × (1 + D) × (1 + V) + L + T + S + R, делённое на сухой остаток в долях. Ту же формулу применяют к складу в РФ: там P — цена с отгрузкой, F, D и V уже внутри, а S меньше, потому что оборот короче. Если строка с китайской ценой и после всех добавок оказалась ниже российской хотя бы на заметную величину и объёмы регулярные, прямой импорт имеет смысл. Если разница в пределах погрешности оценки R, берите склад: стабильность дороже копеек.
Отдельно оцените величину R. Её не выдумывают: берут историю брака у вас или у коллег, цену потерянного куба и вероятность зимнего инцидента на вашем маршруте. Для куба в 1 000 кг по российским ценам 168–239 ₽/кг без НДС потеря составляет 168–239 тыс. ₽, и это число легко подставить в расчёт.
Как принять решение: пять вопросов
- Сколько тонн в год и какими партиями? Если меньше контейнера в квартал, прямой импорт, как правило, неудобен.
- Одна ли марка? Если вы покупаете 5–10 разных марок небольшими объёмами, лучше покупать у поставщика, который консолидирует.
- Есть ли у вас собственные ВЭД, брокер, склад с положительной температурой? Если нет, строить с нуля дороже, чем платить наценку.
- Насколько критична непрерывность? Склад в РФ закрывает срочные потребности за дни, а прямая поставка — за недели.
- Какую часть риска вы готовы нести? Качество, курс, логистику, таможню, зиму.
Если ответы указывают на «нет», рациональнее закупать у поставщика с поставкой в РФ и считать наценку как плату за закрытые риски и оборотный капитал. Если «да», прямой импорт оправдан, а поставщик может помочь на этапе поиска завода и инспекции. Мы работаем в обоих режимах.
Что мы берём на себя
Через нас можно проверить завод, согласовать образец и спецификацию, организовать инспекцию перед отгрузкой, а затем довезти партию до вашей площадки в РФ. Если нужен прямой контракт, но вести его одному не хочется, работу делят: мы берём качество и логистику, вы подписываете договор с заводом. Линейка серии A — акрилы и стирол-акрилы; другие типы подбираем по запросу. Чтобы сравнить «Китай напрямую» и «поставка под заказ в РФ», пришлите в КП марку, годовой объём, регион и график.
Мнение компании
Прямой импорт — отдельный бизнес-процесс, а не лайфхак. Если расчёт покажет, что вам выгоднее брать у завода, мы так и скажем; если выйдет, что склад в России дешевле с учётом запаса, брака и зимы, это тоже полезно узнать до подписания контракта. Прикиньте цифры в калькуляторе FOB → РФ.
