| Параметр | Значение |
|---|---|
| Происхождение дисперсий серии A | Китай и Турция (по каталогу) |
| Порты отправления | Амбарлы, Гебзе, Гемлик, Стамбул, Измир, Мерсин |
| Срок морем до Новороссийска | Измир 4–5 дней, Стамбул 7–8 дней (по данным логистической компании) |
| Фрахт 40HC (индикативно) | около 500–1 800 $ в зависимости от порта и сезона |
| Фрахт на килограмм (расчёт при 20 т) | около 2–7,5 ₽/кг |
| Пошлина | определяется кодом ТН ВЭД, не страной |
| Таможенная статистика Китай → РФ, 3906 90 | 1 599 $/т (2025) |
| Ориентир цены в РФ | 168–239 ₽/кг без НДС (03.10.2026) |
Что значит «страна происхождения» для покупателя
Страна происхождения — не то же самое, что страна отправления. Дисперсия, изготовленная в Турции, может ехать через другой порт, а китайская — выходить из турецкого. Поэтому в документах проверяют три поля: страну производства в паспорте качества, страну происхождения в инвойсе и сертификате происхождения (если он запрашивался контрактом), маркировку тары. Расхождения чаще всего оказываются технической неаккуратностью, но решать их лучше до отгрузки, а не при таможенном оформлении.
С точки зрения продукта происхождение означает конкретный завод, сырьё и производственную культуру. Туда входит качество мономеров, система контроля партии, стабильность сухого остатка и вязкости, ассортимент марок и условия фасовки. Именно эти параметры сравнивают, а не флаг: у одного турецкого завода партии могут быть очень стабильными, у другого нет, и то же самое справедливо для Китая.
Сроки и ставки: что показывают открытые данные
По данным логистической компании, из Измира до Новороссийска морем идут около 4–5 дней, из Стамбула 7–8 дней; перевозка ведётся контейнерами, а сборные грузы (LCL) могут добавить 1–7 дней на консолидацию. Это время в море, к нему прибавляют погрузку на заводе, оформление на экспорт, разгрузку и таможню в России, перевозку до склада. В общей цепочке турецкий маршрут измеряется неделями, а не месяцами. Подробное сравнение с Кореей и ставки по портам собраны в статье доставка химии из Турции и Кореи.
Фрахт на килограмм считается просто: ставка контейнера делится на загрузку. Если контейнер 40HC стоит 500–1 800 $, а в него влезает 20 000 кг, выходит 0,025–0,09 $ за килограмм; по курсу 83,48 ₽/$, принятому в нашем обзоре, это около 2–7,5 ₽. Рядом с ценой дисперсии на российском рынке (обзор от 03.10.2026: 168–239 ₽/кг до НДС) это доли и единицы процента. Поэтому не фрахт определяет выбор между страной А и страной Б, а цена продукта, сухой остаток и стабильность партий.
Таможня: где страна не главное
Ввозная пошлина на дисперсии определяется кодом ТН ВЭД, и он зависит от химической природы полимера, а не от страны. Для сополимеров винилацетата справочник приводит код 3905 29 000 0 со ставкой 6,5 % при НДС 22 %; а вот для акрилов и стирол-акрилов нужную позицию и ставку определяет декларант по составу и назначению. Режимы, зависящие от страны происхождения (преференции, антидемпинговые меры), проверяют отдельно по актуальным решениям. Общий порядок описан в материале про ТН ВЭД и таможню; коммерческие условия — в статье про Инкотермс.
Практический вывод: не принимайте решение о Турции или Китае, ориентируясь на «в Турции пошлина ниже». Складывайте цену продукта, фрахт, пошлину, НДС и внутреннюю доставку, затем делите на массу сухого полимера в партии (разбор — здесь).
Когда Турция выигрывает
- Зимние поставки. Чем короче путь, тем меньше риск, что куб проведёт ночь на морозе. Дисперсия не переносит замерзания, и логистические компании по жидкостям отдельно подчёркивают необходимость подогрева и контроля температуры в холодное время (последствия).
- Малые и средние партии. Короткое плечо позволяет держать меньший запас и пополнять его чаще.
- Срочные заказы. Если запас на исходе, короткая цепочка буквально спасает линию от простоя.
- Страховка поставок. Второй завод в другой стране защищает от сбоя в одном регионе или платёжном маршруте.
Когда лучше смотреть на Китай
- Максимальная экономия на килограмме при больших объёмах.
- Узкие марки и специальные дисперсии, которых нет у турецких заводов.
- Планируемые крупные партии, где время доставки не критично и можно оптимизировать фрахт.
Китайские дисперсии мы берём так же, и разница между ними и турецкими в нашем каталоге определяется паспортом конкретной марки, а не страной. Для сопоставления марок полезны обзоры акриловая дисперсия оптом и стирол-акрил: покупка.
Какие документы и данные запросить
- Паспорт качества на партию с сухим остатком, вязкостью, pH, МТПФ.
- Технический паспорт марки (TDS) и паспорт безопасности.
- Сертификат происхождения, если он нужен по контракту или для преференций.
- Инвойс и упаковочный лист, сверенные между собой по весу и количеству мест.
- Условия хранения и срок годности — в каталоге серии A 18–24 месяца, хранение +5…+35 °C.
- Образец из той же серии, что и партия, для входного контроля.
На входе проверяют сухой остаток, вязкость, внешний вид, плёнку и чистоту при фильтровании. Любое расхождение с паспортом фиксируют актом в день приёмки.
Пример сравнения двух предложений
Допустим, у вас есть два предложения на стирол-акриловую дисперсию с сухим остатком 50 %: одно с китайским заводом, второе с турецким. Китайское дешевле в точке отгрузки, но идёт дольше и требует запаса на несколько недель; турецкое дороже за килограмм, но поступает быстрее. Чтобы сравнить их корректно, соберите таблицу из восьми строк: цена продукта в точке отгрузки; фрахт на килограмм; пошлина; НДС; доставка до вашего склада; стоимость тары и её возврата; стоимость запаса, заморожённого в пути (проценты по кредиту за дополнительные недели); риск и стоимость возможного брака при зимней перевозке. Последние две строки обычно забывают, а они в сумме могут сравнять разницу в цене.
Стоимость запаса считают так: масса партии, умноженная на цену, умноженная на ставку финансирования и на долю года, которую груз находится в пути. Для одной партии в 20 тонн разница в три-четыре недели не вызывает драмы, но при регулярных поставках на десятки тонн в месяц она становится заметной статьёй. Если ваш оборотный капитал дорог, короткое плечо часто окупает более высокую цену продукта.
Как организовать пробную закупку
Первую партию из любой страны имеет смысл брать небольшой, на одну-две паллеты или один куб. Порядок такой: получаете паспорта и образцы, проводите лабораторные замесы на своей рецептуре, согласовываете критерии приёмки (сухой остаток в допуске, вязкость, отсутствие коагулята, плёнка), оформляете пробную партию и фиксируете результат. Если критерии выполнены, переходите к регулярным поставкам и графику, если нет, то возвращаетесь к паспортам и выясняете причину. Такой подход равным образом работает и для турецких, и для китайских марок, и его цель одна: чтобы дорогие ошибки происходили на килограммах, а не на тоннах.
Что мы берём на себя
Мы сообщаем страну происхождения каждой марки, высылаем паспорта и образцы, сравниваем предложения из Турции и Китая по полной стоимости килограмма полимера и согласуем маршрут с учётом сезона. Точку отгрузки и маршрут до вашей площадки называем в КП. Для расчёта отправьте запрос КП: марка или задача, объём, регион доставки и желаемый срок.
Мнение компании
Страна происхождения — не бренд и не гарантия качества: качество подтверждают паспорт, протокол партии и ваш входной контроль. Мы показываем происхождение и расчёт полной стоимости, а не рекламируем одну из стран. Если для вашей задачи лучше китайская марка, мы скажем об этом; если важна скорость и сезон, предложим турецкую. Для обсуждения оставьте запрос в КП.
