| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Точка отгрузки | Московская область (цена считается от Москвы) |
| Расстояние по дорожной сети | 7 423 км, около 107 ч 31 мин (avtodispetcher.ru) |
| Тент 20 т | 706 780 ₽ ≈ 35,3 ₽/кг (прайс EastLines) |
| Фургон 20 т | 723 410 ₽ ≈ 36,2 ₽/кг |
| Борт 20 т | 740 040 ₽ ≈ 37,0 ₽/кг |
| Рефрижератор 20 т | 806 560 ₽ ≈ 40,3 ₽/кг |
| Сборный груз на Дальний Восток (для сравнения) | около 27 ₽/кг, около 35 суток (прайс одной ТК) |
| Особенность | Лена: навигация и зимники определяют календарь завоза |
Свою партию можно прикинуть в калькуляторе доставки: выберите Якутск и вес, получите ₽/кг и стоимость рейса.
Лена: почему «в Якутск» — это сезон
Материалы региональных изданий о северном завозе объясняют устройство системы. Осетрово — единственный порт в бассейне Лены, связанный с железной дорогой; через него шло до 80 % грузов для северных районов Иркутской области, Якутии и арктического побережья от Хатанги до Колымы (данные 2016 года, EastRussia). Навигация зависит от глубин: в 2016 году глубины на верхней Лене от Усть-Кута до Киренска составляли около 145 см вместо гарантированных 175 см, и перевозчики ограничивали погрузку. В 2017 году, по тому же изданию, речным транспортом доставлялась примерно треть обязательных завозов, около 60 % шло автотранспортом, часть — по зимникам, а в обсуждении было перенести пункт накопления грузов из Усть-Кута в Нижний Бестях.
Эти данные старые, и сегодняшнюю обстановку мы не оцениваем. Они нужны, чтобы понять принцип: в Якутию груз идёт по сезонным каналам, и календарь определяет возможность доставки так же, как цена. Поэтому для нас честный подход — не называть сроки наугад, а показывать то, что подтвердил перевозчик: тарифы, режим, данные по маршруту.
Доля фрахта
Берём 35,3 ₽/кг (706 780 ₽ ÷ 20 000 кг) и цены сырья без НДС на 03.10.2026.
| Сырьё | Ориентир, ₽/кг | Вклад доставки |
|---|---|---|
| Эфир целлюлозы | 246–557 | 6,3–14,4 % |
| Порошок РПП | 180–492 | 7,2–19,6 % |
| Дисперсия | 168–239 | 14,8–21,0 % |
| Смола ПВХ | 70–79 | 44,7–50,5 % |
Для ПВХ доставка стоит почти столько же, сколько сам продукт, и импортировать его в Якутск «из Москвы» нерационально: сравнивайте с ближайшими поставщиками и заводами. Для дисперсии пятая часть цены — это перевозка воды, составляющей значительную часть массы. Для порошков доля заметна, но терпима. Это объясняет общую стратегию: везти то, что дорого и компактно, и не везти то, что дёшево и тяжело или содержит воду.
Порошки вместо воды: когда это возможно
Классическая дисперсия содержит полимер и воду. Редиспергируемый порошок — это тот же полимер, высушенный и готовый вновь «растворяться» в воде на месте, где воды достаточно. В рецептурах сухих смесей порошок давно заменяет жидкую дисперсию, и в Якутске воду можно взять местную. Подробно о порошках — в материале про редиспергируемый полимерный порошок. Это не универсальная замена: для красок и жидких клеев нужна именно дисперсия, а свойства порошка отличаются. Технолог должен проверить замену пробой, а мы дадим образцы обеих форм. Экономика проста: 1 кг порошка по ставке 35 ₽/кг везёт сухое вещество, а 1 кг дисперсии везёт значительную долю воды, за которую вы платите те же 35 ₽/кг.
Что выгоднее в Якутске: три варианта
| Вариант | Цена | Срок | Партия | Подвох |
|---|---|---|---|---|
| Склад в регионе или в Москве | складская цена с наценкой | дни при наличии | паллета по заказу | узкий ассортимент, сезонный дефицит |
| Российский завод | прайс производителя плюс рейс | срок завода завода | партия по заказу | дальняя логистика всё равно присутствует |
| Заказ под вас из Китая и Турции | расчёт в КП пошлина и НДС | срок в КП при заказе | паллеты | длинный маршрут, нужен годовой график |
Для Якутии местный склад выигрывает чаще, чем где-либо ещё: за ценой стоит чужая северная логистика, которую вы не организуете дешевле сами. Импорт под заказ целесообразен, когда нужна специальная марка и годовой объём, достаточный для контейнера: тогда дорога делится на десятки тонн. О маршрутах и тарифах на дальнем плече читайте в материалах про Дальний Восток, про морскую доставку из Китая и про железнодорожную доставку. Мы не называем ставку и срок на последнее плечо до Якутска без подтверждения: нужны данные экспедитора на вашу дату.
Холод и склад
Якутия — регион сильных морозов, и всё, что боится замерзания (дисперсии, жидкие добавки, водные растворы), нельзя отправлять зимой без утеплённого кузова и принимать на неотапливаемый склад. Порошки морозу не страшны, но в тёплом помещении они покрываются конденсатом: паллеты стоят в обмотке до выравнивания температуры. Склад нужен сухой и отапливаемый, с запасом на межсезонье, когда доставка затруднена. Для тары порошков важна защита от влаги (упаковка и вкладыши).
Как планировать закупку на год
- Составьте годовую потребность по месяцам и добавьте запас на задержку не менее двух месяцев.
- Разделите позиции на «везём» и «берём на месте». Дорогое и компактное везём, дешёвое и тяжёлое ищем ближе.
- Выберите способ перевозки по объёму. Контейнер для регулярных потоков, сборный груз для мелочи; сравните ставки перевозчиков на вашу дату.
- Закажите образцы заранее. Проверку пробой проводите в первую очередь, чтобы партия не оказалась непригодной на другом конце страны.
- Подготовьте склад. Сухой, отапливаемый, с погрузчиком; запас хранится по паспорту.
- Заложите гибкость. Если график сдвинулся, у вас должен быть план Б: другой маршрут, другая марка, местный склад на короткий период.
Общие рычаги экономии — в статье про девять рычагов логистики.
Небольшой заказчик: как не платить за пустоту
Если вашему предприятию нужно две-три тонны в год, контейнер недоступен, а сборный груз на такое расстояние дорог и долог. Выход — скооперироваться. Договоритесь с соседями по отрасли о совместной закупке: общий заказ на 10–20 т, общий рейс, общий график приёмки, а в договоре с нами — отдельные паспорта партий на каждого получателя. Тогда доля дороги в килограмме падает в разы, а риск разделяется. Второй путь — выбрать продукты, у которых цена килограмма выше доли фрахта: например, дорогие эфиры и специальные добавки, а массовое сырьё брать у местных поставщиков. Третий — пересмотреть рецептуру в пользу компонентов меньшей массы: порошок вместо дисперсии, концентрат вместо раствора, если технолог подтвердит равнозначность. Ни один из этих приёмов не отменяет главного правила: образец проверяют до заказа, а в северной логистике запас по сроку важнее скидки на цену.
Что берём на себя
Мы определяем, что имеет смысл везти на такую дистанцию, и предлагаем форму продукта с меньшим весом воды; присылаем образцы обеих форм, паспорта и считаем цену килограмма с указанием тарифа и его даты, пошлины (эфиры целлюлозы — 5 % по письму ФТС от 05.06.2026 № 05-19/34544, остальное по коду ТН ВЭД) и НДС 22 %. Срок последнего плеча называем только по данным экспедитора. Заявка — КП, позиции — каталог, подбор — форма подбора.
Мнение компании
В Якутске расстояние делает неважными многие тонкости, которые мы обсуждаем для других городов, и выдвигает на первый план две: что везти и когда. Мы не склад в Якутии и не будем уверять, что можем доставить «быстро и дёшево». Что можем: показать, какие позиции выдерживают такую дорогу экономически, предложить форму продукта с меньшим весом воды, дать образцы и разложить расчёт на понятные строки. Для тяжёлого и дешёвого сырья честнее искать ближе, и мы скажем об этом прямо. Форму запроса можно взять из шаблона.
