| Что | Как |
|---|---|
| Точка отгрузки | Подмосковье; расчёт ведём от Москвы |
| Расстояние | 183 км, около 2 ч 12 мин (avtodispetcher.ru) |
| Тент 20 т | 15 470 ₽ ≈ 0,77 ₽/кг (EastLines, 07.10.2026) |
| Фургон 20 т | 15 840 ₽ ≈ 0,79 ₽/кг |
Свою партию можно прикинуть в калькуляторе доставки: выберите Тулу и вес, получите ₽/кг и стоимость рейса.
Ближний регион: что это значит для закупщика
Для дальних городов статья про доставку отвечает на вопрос «сколько стоит дорога». Для Тулы на него отвечает одна строка таблицы: тариф на 20 т ниже 16,5 тыс. ₽. Поэтому разговор уходит в другую плоскость. Во-первых, партия: перевозчик берёт фиксированную цену за рейс, и важно, чтобы машина ехала не наполовину пустой. Во-вторых, время: ночной рейс из Подмосковья позволяет получить груз уже утром следующего дня, но очередь на разгрузку у вас на заводе может съесть выигрыш. В-третьих, приёмка: на узком дворе большегрузу нужна подготовка, и тут помогает заранее присланная схема въезда.
Тульская область давно связана с химической промышленностью: Новомосковск исторически известен как химический узел. Но это не значит, что нужная вам марка эфира, редиспергируемого порошка или гидрофобизатора найдётся рядом. Для строительной химии выбор вообще определяется паспортом и составом, а не расстоянием до завода.
Доля фрахта в цене сырья
Берём 0,77 ₽/кг и цены сырья без НДС на 03.10.2026 из обзора проекта.
| Позиция | Цена, ₽/кг | Что приходится на дорогу |
|---|---|---|
| Эфир целлюлозы | 246–557 | 0,14–0,31 % |
| Порошок РПП | 180–492 | 0,16–0,43 % |
| Дисперсия | 168–239 | 0,32–0,46 % |
| Смола ПВХ | 70–79 | 0,98–1,1 % |
Это почти нулевая надбавка. Даже для ПВХ, самого «тяжёлого» по доле, речь о рубле на килограмм. Поэтому с точки зрения денег неважно, у кого вы покупаете: рядом или далеко. Важна цена килограмма с НДС и условиями оплаты. Как сравнить предложения корректно — в статье про девять рычагов логистики.
Что выгоднее в Туле: три варианта
| Путь | Сколько стоит | Как быстро | Какой объём | Когда выигрывает |
|---|---|---|---|---|
| Готовый товар со склада | прайс склада плюс доставка | от суток по звонку | малая партия и меньше | срочно, мало, готов платить за скорость |
| Прямая закупка у завода | ставка завода и фрахт отдельно | в очередь по заказу | машина под график | есть нужная марка и качество устраивает |
| Импорт под заказ через нас | разбивка в КП строки сырья | по маршруту после оплаты | партия под заказ | нужна конкретная марка или стабильность на сезон |
Рядом с Москвой самый сильный довод в пользу склада — время. Если у линии простой стоит дороже наценки, берите со склада и не усложняйте. Завод выигрывает на крупных стандартных продуктах: ПВХ, цемент, мел. Для сырья, где решает марка, а не масса (эфиры, РПП, гидрофобизаторы, пластификаторы), играет импорт: у вас остаётся контроль над составом и документами. Сроки и ставки морской части зависят от порта и сезона, поэтому в КП они даются на дату запроса, а курс пересчитывается отдельно: см. как курс юаня и доллара влияет на цену.
Сборный груз против фуры: на близком плече это почти не отличается
Для дальних городов сборный груз стоит в разы дороже килограмма в полной фуре. Рядом с Москвой разница ощутима только по минимуму за отправку, а не по килограмму. Для одной-двух паллет обычно проще заказать отдельную небольшую машину, чем собирать сборный груз. Но у отдельной машины своя цена, которую определяет перевозчик, а не наш прайс. Для расчёта нам нужны вес, объём (число паллет и габариты), адрес выгрузки и время приёмки.
Приёмка и хранение на тульском заводе
Ближний рейс не отменяет базовых требований к складу. Эфиры целлюлозы и РПП боятся влаги и слёживаются, дисперсия — мороза. Проверьте перед приёмкой: целостность паллеты и вкладыша мешков, маркировку, температуру груза в холодное время. Паспорт качества партии должен соответствовать вашему входному контролю; см. входной контроль дисперсии и как проверить партию эфира в лаборатории. Правила размещения паллет и расстояния до стен описаны в статье про хранение сыпучей химии.
Пример: что считать, когда фрахт почти бесплатен
Допустим, заводу сухих смесей нужно 6 т эфира целлюлозы и 14 т редиспергируемого порошка на квартал. Полная машина на 20 т по тарифу EastLines идёт около 15,5 тыс. ₽, то есть эти 20 т довозятся примерно за 0,77 ₽/кг. При цене эфира 246–557 ₽/кг и порошка 180–492 ₽/кг разница между двумя поставщиками в 1–2 % цены сырья уже перекрывает весь рейс. Значит, считать нужно не рейс, а три других числа:
- цену килограмма с НДС и условиями оплаты у каждого поставщика (при отсрочке и без неё цены различаются, см. предоплата и отсрочка);
- стоимость простоя, если марки нет на складе и линия стоит;
- стоимость замороженного запаса: чем реже рейсы, тем больше денег лежит на паллетах.
Перевозчики из Подмосковья в Тулу ходят ежедневно, поэтому график можно строить «под расход»: машина раз в месяц с тремя-четырьмя позициями вместо одной огромной поставки раз в полгода. Но импортное сырьё под заказ приходит партиями из порта, и дробить его по фурам на последних 183 км бессмысленно: партия принимается в Московской области и едет в Тулу тогда, когда нужна вам.
Регулярный график вместо разовых заказов
Ближний регион даёт то, чего нет у Урала и Сибири: возможность не держать большой запас. Практика: договариваетесь о календаре поставок на квартал, вместе фиксируете вес и номенклатуру, а мы подтверждаем даты по мере прихода партий. Минус такой схемы в том, что срок импорта (недели по морю и железной дороге) от близости Тулы не уменьшается, и страховой запас всё равно нужен; размер определяется по минимальной партии эфира. Плюс в том, что последние 183 км не добавляют неопределённости: трасса из Москвы в Тулу проходит без паромов и пересечений границы, а ставка перевозчика колеблется в пределах десятков тысяч рублей на рейс, а не сотен.
Если у вас нет склада с пандусом, заранее скажите об этом: часть перевозчиков берёт боковую выгрузку отдельно, и стоимость такой услуги нужно знать до, а не после рейса.
Образец до партии: порядок действий
- Определитесь с маркой по рецептуре: подбор или каталог.
- Закажите образец из товарной партии: как заказать образцы.
- Проверьте на своей рецептуре и сравните с текущим сырьём.
- Запросите КП на партию в паллетах, с разбивкой цены.
- Назначьте окно приёмки и подготовьте документы на выгрузку.
Документы на партию читайте по материалу про паспорт безопасности: что требовать у поставщика и что искать в разделах паспорта.
Что берём на себя
Для Тулы наша работа сводится к трём вещам: назвать цену килограмма на вашей площадке с НДС, подтвердить наличие марки и срок, прислать образец с паспортом партии. Фрахт пишем отдельной строкой, чтобы было видно его вес: меньше рубля на килограмм. Пошлину считаем по коду ТН ВЭД, ставки 5 % и 6,5 % описаны в статье про таможню. Запрос — КП, поиск замены — раздел аналоги.
Мнение компании
Тула — пример того, как расстояние перестаёт защищать местный склад. Если фрахт стоит меньше рубля за килограмм, то ценообразование сводится к марке и к условиям: наценка склада, наша разбивка, срок оплаты. Мы поставляем под заказ, и это не заменит «взять сегодня». Но для регулярной партии, где технологу важно получить именно ту марку и документы партии, под заказ работает честно: вы видите, из чего состоит цена, и можете сравнить её со складской по килограмму. Если окажется, что ваша потребность закрывается местным заводом дешевле, мы так и скажем.
